Data wydania: 12 sierpnia 2026 | Branża: Komponenty przemysłowe / Specjalny sprzęt lotniskowy

Ciągniki lotniskowe nowej energii pracują w sposób ciągły na płytach postojowych na świeżym powietrzu. Podczas upalnego lata temperatura wewnętrzna okapu może przekroczyć 70°C. Części uszczelniające tradycyjnych sprężyn gazowych mają tendencję do starzenia się i wyciekania oleju pod wpływem utrzymujących się wysokich temperatur, co skutkuje zmniejszoną siłą nośną i słabą skutecznością tłumienia. Prowadzi to do wyższych wskaźników awaryjności sprzętu, wysokich kosztów certyfikacji i konserwacji za granicą, które od dawna stanowią wąskie gardło ograniczające eksport krajowego sprzętu lotniskowego.

Najważniejszą cechą techniczną tej nowej sprężyny gazowej jest zastosowanie nanokompozytowego materiału uszczelniającego w połączeniu z dwuwarstwową strukturą zapobiegającą wyciekom. Testy trwałości przeprowadzane przez strony trzecie sprawdzają stabilne uszczelnienie azotem bez utraty ciśnienia lub wycieków oleju w środowisku o stałej temperaturze 70°C. Produkt charakteryzuje się szerokim zakresem temperatur roboczych, zarówno w zakresie odporności na warunki atmosferyczne w wysokich temperaturach, jak i odporności na zimno w niskich temperaturach. Wyposażony w dynamicznie wyważoną konstrukcję tłumienia, optymalizuje odczucie otwierania i zamykania maski ciągnika, zmniejsza siłę roboczą podczas konserwacji i zapewnia płynne, ciche buforowanie, aby spełnić standardy cichej pracy na lotniskach.

Zastosowano modułowe i ustandaryzowane interfejsy montażowe, aby dostosować się do montażu istniejących modeli pojazdów i synchronicznego rozwoju nowych pojazdów. Poprawiono wydajność montażu, ułatwiając jednocześnie wymianę i konserwację na późniejszym etapie klientom OEM. Po walidacji prototypu, testach niezawodności i próbnej produkcji małych partii, ta odporna na wysokie temperatury sprężyna gazowa została oficjalnie wdrożona w całkowicie elektrycznych ciągnikach lotniskowych marki w ramach przetargów na krajowe i zagraniczne lotniska.

Kierownik projektu Dirak stwierdził, że zespół badawczo-rozwojowy będzie w dalszym ciągu poszerzać portfolio produktów odpornych na wysokie temperatury, antykorozyjnych i zintegrowanych z czujnikami inteligentnych sprężyn gazowych, opracowując dostosowane do indywidualnych potrzeb rozwiązania komponentów do maszyn budowlanych, pojazdów użytkowych wykorzystujących nową energię, sprzętu sanitarnego i specjalnych maszyn morskich. Kierując się trendem elektryfikacji sprzętu obsługi naziemnej lotnisk, zapotrzebowanie rynku na przemysłowe sprężyny gazowe o długiej żywotności, konfigurowalne i odporne na warunki atmosferyczne będzie w tym niszowym segmencie stale rosnąć.